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船长通函2018-0012018-01-23

关于加强节日期间及冬季船舶安全工作的通函

各轮船长及全体船员:

想必大家已经通过新闻媒体了解到,2018年1月6日20许,巴拿马籍油轮桑吉(SANCHI)轮与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。事故当时造成油轮“桑吉”轮全船失火,船舶右倾,32名船员失联,大量凝析油泄露入海。至1月14日16时45分,“桑吉”轮沉没,泄露残油仍在燃烧并形成10公里左右油污带。“桑吉”轮所有32名船员遇难!

此次事故的原因虽然有关部门仍在调查当中,但是从新闻报道的细节我们可以推断出此次事故的起因当中,双方船员的人为因素占有非常大的比例。按照航海界的通行做法,晚上20许,应是大副同三副进行值班交接的重叠期,两者都应该同时出现在驾驶台。加上距离长江口160海里,通常驾驶台会配备值班水手加强瞭望,以躲避中国沿海地区众多的作业渔船。事故发生的时间也仅是刚刚入夜,并非人生理上的易困时间段。也就是说,此时值班人员众多,水域开阔,又非深夜的情况下,惨剧就这么“意外”发生了。排除其中技术因素的话,那么一定是双方船舶值班人员的疏忽大意甚至是玩忽职守,导致了船舶间沟通中断,并最终造成了这次32人丧生,大面积海洋环境污染的海难事故。

这次令人痛心疾首的人员伤亡及海上污染事故,再一次在我们耳边敲响警钟。我们在吃惊和惋惜之余难免会联想到我们自己的船上工作以及安全管理。我们确实应该静下心来仔细想想在日常工作中是不是也有这种类似的麻痹大意,不负责任的行为。因此,全体船员都要深刻反思,我们不能仅仅停留在航行避碰、货物装载、船舶靠离、设备保养、动火作业等临界和关键操作上,也应该在人员使用、工作负荷、身心健康、船舶氛围等方面多动动脑筋,下下功夫。因为人员的责任心、精神面貌与良好的工作状态,往往决定了船舶的正常和安全营运。

尤其在目前春节即将来临之际,除了要做好船上的节日准备工作,让船员过一个快乐祥和的中国年之外,一定要重点强调节日期间的劳动纪律和生产安全。不要因为春节的临近而放松了警惕,发生任何形式的生产事故。

另外,目前恰值北半球冬季,气候恶劣,严寒、冰冻、大风浪、暴风雪、浓雾、江河枯水等自然灾害相应增多,给船舶的营运生产带来了诸多困难,且对安全工作构成了较大威胁,是海上事故多发季节。在这里,我们再一次敦促各轮的船舶领导及全体船员,认真分析船舶冬季安全工作的特点,有针对性地部署和落实安全措施,抓好以防风、防冻、防雾、防火灾、防枯水、防工伤为重点的季节性安全工作,保证船舶冬防工作顺利进行。

生产安全与人员平安背后维系的是我们每一个人,每一个家庭的幸福。我们希望大家一定要时刻提高安全意识,强化安全操作,把船舶以及船员的生命财产安全放在首位,顺利圆满的完成每一次生产运输任务。

                 

                      中国大连国际经济技术合作集团有限公司

                                  航业分公司

                                            2018年1月18日

 

 

      

 

     


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